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揽胜两款柴油发动机和一款汽油发动机
作者: 北京路虎4s店  来源:www.luhuwang.com   发表时间:2013-11-14 11:46:34  点击:1758

2013新路虎揽胜运动版车型还采用了银色的下护板设计,轮毂的设计也与极光保持一致。整体来看,揽胜运动版更像是一款放大版的极光,与普通版车型有较大区别。新揽胜运动版有19种外观颜色可选,并且在轮毂上有19-22英寸的9种合金轮圈可供选择。新揽胜运动版车身尺寸长为4850mm,比上一代运动揽胜车长了62mm,轴距相比老款增加了178mm达到了2923mm。相比揽胜,揽胜运动版车身长度短了149mm,高度低了55mm。北京路虎4s店

 

  2012款揽胜运动版地盘采用路虎发现地盘,而新揽胜运动版将采用揽胜的平台。据官方信息显示,揽胜运动版和全新揽胜有75%的零配件是通用的。2013新揽胜运动版采用铝制车身平台打造,进一步轻量化,底盘质量相比老款降低了39%。新揽胜运动版增加了第三排座椅,并且内饰有11颜色,四种铝制材料,和三种木质材料可供选择,顶棚颜色还有三种选择。此外,车内配置更有科技感,配备了12.3英寸的液晶仪表盘以及8英寸的中控触摸屏。海外媒体报道,新揽胜运动版将提供四种动力选择,包括3.0L LR-TDV6、4.4L LR-SDV8两款柴油发动机以及3.0L机械增压和5.0L机械增压两款汽油发动机。所有发动机匹配的均是来自于ZF的8速自动变速箱。

 

  2013款揽胜运动版两种四驱模式可选泽,一个提供低速,并拥有低速挡,默认的前后轮动力分配为50:50,动力通过中央差速锁分配到前后轮上,最大可到96.5%。在路虎揽胜四驱系统下的动力更强车型上还配备了后桥电控主动差速锁,进一步提高通过性。

 

  另一套四驱系统采用托森中央差速器,质量比前者轻18kg,默认的动力分配为42:58,最大分配比例可达前62%,后78%。另外,新揽胜运动版还搭载了路虎的第二代全地形反馈系统,拥有HDC坡道缓降、DSC动态稳定系统、GRC坡度释放控制系统、ETC电子牵引力控制系统、RSC车身防滚稳定系统等电子辅助配置。采用揽胜平台使得新揽胜运动版在车身尺寸上更大,同时采用全铝车身,达到轻量化的目的。动力上升级了8AT变速箱,电子辅助系统更加强大,个性化选择组合更多,同时设计上更豪华,更年轻并富有科技感。北京路虎总店​

四款车型分别在配置上看出差别,SE车型属于入门级别,配备有电动尾门以及全地形反馈适应系统空气悬挂结和真皮方向盘等。而配置更高一级的HSE车型,匹配20英寸铝合金轮毂,后座带通风加热功能,车尾配备倒车摄像头以及14向电动调节前排座椅。

  而中高配车型HSE Dynamin将配备双离合变速器,21英寸铝合金轮毂、自动全地形反馈适应系统和扭矩控制分配系统等,最高阶版本车型Autobiography Dynamic新增自适应巡航控制系统、Meridian影响以及一些安全行车配置,例如紧急刹车制动等等。

  新一代车型在海外市场提供两款柴油发动机和一款汽油发动机供消费者选择,其中包括最大功率为192kW(258PS)的3.0T TDV6发动机,最大功率为217kW(292PS)的3.0T SDV6发动机和5.0L V8涡轮增压发动机,5.0T发动机的最大功率是380kW(510PS),均以8速手自一体变速箱与之匹配,所有发动机都标配Start/Stop停启系统。

  预计引进国内的车型将不会包含柴油发动机阵型,而是用最大功率为250kW(340PS)的3.0T V6发动机取而代之,5.0T V8机型也有望引进国内市场,此前消息,新一代路虎揽胜运动版的预计售价约在100万元左右起售,比现款车型的起售价(92.5万元)略有上涨。

 
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